杨泗港长江大桥全面开工为长江首座双层公路桥

昨日下午3时50分，重达6200吨的武汉杨泗港大桥2号墩钢沉井，在一群气囊的推送下，在武汉金口成功下水。施工方中铁大桥局介绍，这是世界上采用气囊法下水的最大桥梁钢沉井。

杨泗港长江大桥的两个桥塔基础均为钢沉井基础，2号桥塔靠近武昌岸，沉井平面尺寸为77.2米×40米，面积接近8个标准篮球场。总高50米，有近17层楼房的高度。该沉井在距桥位上游约20公里的金口工厂制造，拼装完成后，采用气囊法转向整体下水。6200吨的重量，让其成为世界上同类方法下水重量最大的沉井。

沉井下水后，在2艘大马力拖轮的助力下，顺江而下，途经20公里的水上跋涉，抵达桥塔位，下沉、接高、浇筑混凝土，最终稳稳地站在江中。

从浮运起点到桥塔位途中有不少浅滩。按照沉井7米的吃水深度，根本过不去。中铁大桥局杨泗港大桥项目总工程师冯广胜介绍，他们为沉井底部安装了一个托盘，采用密封焊接方法，使沉井内装满空气，大大增加了沉井浮力，吃水深度提高至3.2米。冯广胜介绍，钢沉井下水一般分气囊法和船坞法。

杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥，世界上跨度最大的双层悬索桥，于2014年底开工，将于2019年建成。